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　　10月10日上昼，跟着机车汽笛一声长鸣，满载着55个集装箱日用百货的X8151次中欧班列从西安国外港站冉冉驶出，一王人向西开往俄罗斯都门莫斯科。这也曾是今日西安国外港站开出的第4趟中欧班列了……

　　“本年以来，中欧班列（西安）开行势态健硕，日均开行约15列，平均每1小时40分钟就有一回中欧班列在西安国外港站开出或抵达，西安国外港站也曾成为寰宇中欧班列开行量最大的车站。”中国铁路西安局集团有限公司货运部工程师王人超说。

　　2013年11月始发的中欧班列（西安），是“一带一王人”倡议提倡后寰宇启程点开行的中欧班列。10年来，中欧班列（西安）的开行量约束擢升，咫尺累计开行壅塞2万列。

　　“西安国外港站昔时仅仅个四等小站，如今面积达5600亩，领有寰宇首个内陆自动化无东谈主船埠，能蓬勃中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。”西安国外港站退换员李沛说。

　　横跨亚欧大陆的中欧班列，买通了互惠互利的生意快速通谈。

　　“昔时，货色从西安发到新疆霍尔果斯港口需要10多天，再经汽车运输到哈萨克斯坦，共需20多天。咫尺搭乘中欧班列，货色运达只需6天。并且，原先一个集装箱货运脚需要10万多元，咫尺只需5万多元。”中集凯通（陕西）物流发展有限公司客服司理张艳说。

　　中欧班列搭建沿线经贸联接新平台，有劲保险国外产业链供应链厚实。

　　西安国外港站内，一辆辆新动力汽车陈列整王人，中铁特货色流股份有限公司西本分公司使命主谈主员韩飞正紧抓意见盘，把汽车开进中欧班列的货舱内，“一整列能装261辆汽车，‘中国造’跟着中欧班列远行到世界各地。”韩飞正说。

　　本年以来，抑遏10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，作事国内车企更快更好参与国外生意、拓展国外市集。

　　“中欧班列（西安）出口的货色，10年前以机械诱骗为主，咫尺以新动力汽车、太阳能电板等为主。洋货色品类增多了汽车整车及零部件等高附加值家具。”西安自贸港诱骗运营有限公司总司理袁小军说。

　　据了解，咫尺中欧班列（西安）已灵通国外运输主线17条，理解45个国度和地区。

　　不久前，首趟“蒙陕号”中欧班列胜利开行，从内蒙古乌兰察布市始发，在西安国外港站鸠合分配后，再搭乘中欧班列（西安）抵达中亚和欧洲。至此，“中欧班列（西安）+西欧”澄莹拓展至21条。

　　“安身区位上风，西安正以中欧班列诱骗为先手棋，助力打造‘一带一王人’国外生意黄金通谈。”西北大学丝绸之路推敲院院长卢山冰说。

(责编：袁勃、赵欣悦)

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